快科技4月10日音讯，中国轿车流转协会发布了《中国轿车流转职业开展陈述（2024-2025）》。

  陈述指出，到2024年末，全国轿车4S店网络规划为32878家，比较上一年削减2.7%，近四年来初次呈现缩量状况。

  上一年退网的4419家4S店中，分动力方式来看，93%为传统燃油车品牌；从品牌来看，自主品牌约占65%，合资品牌约29%，奢华品牌约6%。

  中国轿车流转协会副秘书长郎学红表明，“上一年轿车市场的价格战较为剧烈，途径端同城同品牌间的竞赛也随之增强，部分门店在竞赛中被筛选，所以（4S店）总量在削减。”

  此外，国内车市的价格战也导致部分经销商严峻亏本，难以维系店面运营。“价格战”使得新车进销价格倒挂严峻，经销商卖得越多亏得越多，一起又面对融资到期履约困难压力，这也是上一年4S店退网数量激增的重要原因。

  不过，4S网络虽全体缩短，但内部却是此消彼长，缩短会集体现在非新动力品牌上，新动力品牌的网络仍坚持增加。

  与上一年比较，2024年自主品牌4S网络继续扩张，合资品牌进一步缩短，奢华品牌也小幅缩短。

  2024年的轿车4S网络新增3518家，新增4S店网络中，自主品牌奉献了绝大多数比例，其间既有奇瑞、长安、星途等传统燃油车品牌继续扩张，也有方程豹、腾势、鸿蒙智行、极氪、iCAR、零跑等新动力品牌的奉献；

  合资品牌中，群众安微的4S网络在2024年批量开业；奢华品牌中，上汽奥迪、特斯拉的4S网络微幅增加。

  但全体来看，近年来，自主品牌4S店数量占比继续攀升，继2023年超越六成后，2024年自主品牌4S店数量占比到达64%，合资和奢华品牌的4S店占比算计为36%。